达索航空，作为全球唯一同时涉足战斗机和公务机设计、生产与销售的企业，一直以其卓越的飞行器设计和制造而闻名。自1945年马塞尔·达索创立这个品牌以来，达索航空始终在航空工业的前沿探索着创新之路。

在这个以飞翔为使命的航空企业中，Carlos Brana以其卓越的领导才能和对航空领域深刻的洞察力而备受推崇。作为达索航空的执行副总裁、民用航空事业部的负责人，Carlos Brana不仅是一位杰出的领导者，更是推动了达索猎鹰公务机不断突破、创新，并取得数个重要里程碑。

要客有幸采访到Carlos Brana先生，以探究达索航空在航空工业中的角色、其对技术创新的追求以及未来发展的展望。在这次采访中，我们将听取他对达索航空在公务机领域的努力和创新的见解，以及对于飞行器制造的激情和未来的愿景。

Carlos Brana先生将分享达索航空作为全球航空业领军者的旅程，展现他们不懈追求卓越和创新的精神，为航空业带来的潜在变革和未来可能的飞行体验。让我们一同倾听Carlos Brana先生分享的故事，探索达索航空如何持续推动航空工业发展，并将先进技术和舒适体验融合于一体的追求。

要客传媒（以下简称yaok）Carlos Brana（以下简称CB）

Yaok：达索航空今年正值庆祝猎鹰公务机首飞 60 周年。这个里程碑对公司意味着什么？

CB：达索航空于1963首飞旗下第一架公务机Mystère 20，后更名为猎鹰 20，并大获成功。其设计深受当时达索喷气式战斗机的影响。猎鹰 20 将公务机的舒适性和性能与达索战斗机采用的坚固结构技术及其先进的控制系统相结合。猎鹰 20 在性能上超越了竞争对手，表现出高度的可靠性和耐用性。至今仍有猎鹰 20 在飞行。

60 年的里程碑不仅证明了这一成功，也为这60 年来的成功奠定了基础。采用军用飞机的领先技术是我们当前猎鹰公务机的制胜法宝，也是我们新型和未来猎鹰飞机的发展方向。

Yaok：可持续性一直是猎鹰公务机开发过程中的一个重要考虑因素。您能否分享一下达索航空公司在可持续发展方面的一些成就和未来计划？

CB：即使在可持续发展成为航空业的主要目标之前，猎鹰公务机的燃油效率就已经较高（通常可节省 20% 或更多）。同时，猎鹰公务机在设计上也更具可持续性。在最新研发的机型中，达索继续运用空气动力学使飞行更高效，例如使用全复合材料、在猎鹰10X上运用新型机翼设计，以及采用最新、最高效的发动机。

目前仍在生产的猎鹰公务机均可以使用高达 50% 的SAF 混合燃料，而正在研发中的猎鹰 10X 将获得使用100% SAF混合燃料的认证。达索还推出了最新智能应用程序 FalconWays 帮助飞行员优化航线，节省高达7%的燃油和排放。

Yaok：猎鹰6X最近获得了欧盟航空安全局EASA和美国联邦航空管理局FAA的认证，这是一个重要的里程碑。您认为猎鹰 6X 对达索航空未来的发展会产生哪些影响？

CB：猎鹰 6X 的设计将舒适性放在首位，致力于为我们的用户提供更高效的飞行体验。因此，6X不仅采用了目前业内最宽敞的客舱设计，还拥有快速的无线网络装备。

猎鹰 6X 的航程可达10,200公里，拥有所有专用公务机中最高、最宽的客舱。在获得认证之前，我们对其进行了测试，让工程师们在其中使用高速互联网进行工作，确保为我们的用户提供一个高效的绝佳工作和旅行环境。同时，6X也是迄今为止最安静的猎鹰公务机。猎鹰 6X 的创新设计取得了成功，我们深受鼓舞，并将在猎鹰 10X的开发过程中持续优化这些功能及设计。

Yaok：在猎鹰 6X 的研发过程中，有哪些关键的技术创新或设计特点使其成为一款出色的公务机？

CB：猎鹰 6X 是 100% 的全新设计，而不是衍生机型，因此飞机的各个方面几乎都得到了改进。首先，它拥有宽敞的机舱、高效的新型机翼和最新版本的线控飞行控制（fly-by-wire）系统。我们的飞行员称6X是迄今为止操控性最好的猎鹰飞机。所有猎鹰飞机都向来以操控精准著称。其次，即便6X属于大型公务机，但依然具备出色的短距起降性能，大大提升了飞机的灵活性。

Yaok：达索航空一直追求卓越的飞行性能和舒适性。猎鹰 6X 在这些方面有哪些显著特点？

CB：从性能上讲，猎鹰6X可以从上海直飞亚洲和中东的任何目的地，可以从巴黎直飞香港，也可以从北京直飞伦敦。不仅如此它还能在许多跑道较短的机场起降，如位于市中心的伦敦城市机场。

Yaok：猎鹰系列因其高度可定制的功能而获得成功。您能否分享一些猎鹰 6X 满足客户特殊要求的成功案例？

CB：猎鹰 6X 将在未来几周内正式投入使用。猎鹰 6X 既能满足长途旅行的需求，又可以实现高效的短途商旅。对于主要在亚洲开展业务的客户来说，他们无需购买超远程公务机，即可享受超大客舱。6X的航程可达10,200公里，可满足大多数飞行任务的要求。此外，我们还提供了众多客舱内饰选择，可为旅客提供更多隐私保护。

Yaok：未来几年，达索航空在公务机市场的战略计划和目标是什么？

CB：已获得认证的猎鹰6X是我们取得的又一里程碑，未来，达索将持续优化猎鹰公务机的机型，使飞行更舒适、更高效。例如，正在研发中的猎鹰 10X 航程高达14,000 公里，一旦通过认证，也将成为市面上最大的公务机，其飞行甲板和客舱都将采用模块化设计，使用户可以自由化定制内饰。

其次我们将继续发展达索全球 MRO维修售后服务网络，该网络已覆盖全球 60 多个地点。明年初，我们在马来西亚吉隆坡新建的宜捷（ExecuJet） MRO 工厂服务中心将投入使用。达索于2019年收购了广受赞誉的宜捷服务网络。宜捷在中东、亚洲和澳大利亚的众多服务中心目前已完全整合到达索的全球服务网络中。

达索对延续 60 年的成功历程充满信心。过去60年来，我们始终坚持为客户提供更卓越的服务。而这，只是我们创新航空探索之旅的开始。